В 2018 году этот хэтчбек прошел модернизацию. Поэтому в модели Elantra GT 2019 года появляется новое название N Line для топового уровня. Менеджмент Hyundai решил провести ребрендинг старого оснащения Sport. Появившиеся функции и дизайнерские решения в будущем должны переместиться в другие модели и купе Veloster.

Здесь много механических компонентов общих с европейской моделью Elantra. Но в седане Elantra GT устанавливают другие дизайнерские решения для салона и экстерьера. В нем можно найти много несовпадений с другими моделями бренда Hyundai. В этом хэтчбеке привлекательнее внешний вид и менее консервативный салон.

Но в седане Elantra GT сохранены интуитивно понятные и удобные элементы управления. Хэтчбек понравится покупателям которым необходимо получить:

• сравнительно большое грузовое пространство,

• экономичность маленького седана.

В варианте оснащения GT производитель Hyundai устанавливает более мощный стандартный двигатель чем у европейской версии. Поэтому экономия топлива будет ниже. А в новом оснащении N Line двигатель выдает немного больше мощности. А расход становится меньше чем у базового двигателя.

Поэтому более конкурентоспособным оснащением в модели Elantra GT можно считать комплектацию N Line. С нею покупатель получит:

• достойную экономию,

• четкую управляемость,

• впечатляюще хорошее оснащение с вместительным кузовом.

Этот хэтчбек бренда Hyundai занял место среди таких конкурентов как:

• Mazda 3,

• Mini Cooper.

Лучшее

Теперь есть новый уровень N Line. Его менеджмент Hyundai создал вместо старого Sport. Здесь сделали незначительные преобразования. В отношении базового уровня модели Elantra GT его стоимость значительно выше. Новое оснащение N Line должно многим понравится из-за:

• улучшенной более сложной конструкции задней подвески,

• большей мощности,

• лучшей управляемости.

Здесь больше полезных функций бренда Hyundai. Дополнительные функции из базы в оснащении N Line становятся стандартными. Еще здесь появляется автоматическая коробка. С нею расход топлива ощутимо ниже.

Особенности

Модель Elantra GT 2019 года получила две комплектации. Для базы производитель Hyundai устанавливает двухлитровый блок на 161 лошадь и 204 Нм. К четырем цилиндрам и переднему приводу покупателю разрешают выбрать:

• шестиступенчатый автомат,

• шестиступенчатую механику.

Для оснащения N Line предлагают 1,6 литровый блок на 201 лошадь и 265 Нм. К турбонаддуву, двойному сцеплению и четырем цилиндрам разрешают выбрать семиступенчатый автомат или механику.

Для базового оснащения модели Elantra GT устанавливают:

• семнадцатидюймовые легкосплавные диски,

• заднюю камеру,

• автоматические фары,

• светодиоды,

• подогрев зеркал,

• регулятор высоты сидения,

• тканевую обивку,

• складной механизм заднего ряда,

• восьмидюймовый сенсорный интерфейс,

• синхронизацию смартфона,

• USB.

Формирующийся производитель автомобилей Hyundai из Южной Кореи неизменно преследовал амбициозные цели. В 1991 году Hyundai показался Европе, но многие были не удовлетворены маленькими моделями из серии Pony и Excel. С Hyundai Sonata они выпустили седан, который должен был набирать очки в очень конкурентоспособном среднем классе.

Качество используемых материалов, технология двигателя, старомодный внешний вид: было много причин, по которым южнокорейцы, как и японцы много лет назад, подвергались критике, когда появлялись на европейском рынке. Хотя Sonata достигла хороших продаж в Азии и Северной Америке, но во всей Европе продажи были с низкими показателями. Но внешний вид Hyundai был улучшен, и такие модели, как Atos или Sante Fe стали популярными.

В то время как первое поколение Hyundai Sonata 1987 года выпускалось только для азиатского и американского рынков, следующее поколение в 1991 году появилось на рынке Европы. Это было одновременно с представлением бренда Hyundai в Европе, и Sonata стала топовой моделью производителя. Благодаря длине 4,69 метра и шасси почти 2,70 метра у Sonata, изначально разработанной итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, появились космические возможности, с которыми можно встретиться только в автомобилях высшего класса. В качестве самого дешевого двигателя южнокорейцы предложили двигатель с рабочим объемом цилиндров 2,0 литра и мощностью 77 кВт (105 л.с.). В топовой версии у Sonata, оснащенной тормозной системой ABS, в стандартной комплектации был двигатель V6 с рабочим объемом цилиндров 3,0 литра и мощностью 107 кВт (146 л.с.).

Производство, которое началось в 1998 году, показало технический и качественный скачок для Hyundai Sonata. Седан до сих пор был оснащен двигателями, которые были лицензированы от Mitsubishi. Но новое поколение, которое было немного изменено по внешнему виду и стало более роскошным с точки зрения интерьера, теперь было оснащено новыми двигателями, разработанными самой Hyundai. Самая дешевая модель все еще имела 2,0-литровый двигатель, но теперь она имела производительность 96 кВт (131 л.с.). Модель V6 была построена с использованием алюминия в легкой конструкции и имела мощность 127 кВт (173 л.с.).

В 2005 году Hyundai Sonata наконец-то вышла на мировой рынок. Впервые появилась дизельная версия мощностью 103 кВт (140 л.с.), что должно было стимулировать продажи, особенно в Европе.