Качественная замена катализатора на трехкамерный пламегаситель из двухслойной нержавеющей стали со 100% гарантией на работу.
Диагностические маркеры, на которые важно обратить внимание
Плохой разгон, вялая реакция автомобиля на нажатие педали газа.
Заметное увеличение потребления бензина на 15–25% выше нормы.
Характерный химический запах «тухлых яиц» из выхлопной трубы.
Металлический звон или дребезг, доносящийся из-под днища авто.
Загорается лампа «чек», сигнализирующая о низкой эффективности работы.
Ощущение, что двигатель «задыхается» при попытке ускорения.
Факторы, ускоряющие разрушение нейтрализатора отработавших газов
Сероводород, примеси и несгораемые остатки забивают соты катализатора.
Изношенные маслосъёмные колпачки или турбина приводят к нагару на сотах.
Катализатор не прогревается до рабочей температуры, накапливаются отложения.
Попадание агрессивных жидкостей на горячий катализатор вызывает растрескивание.
Переобогащённая топливо-воздушная смесь вызывает перегрев и оплавление.
Масло, антифриз или растворители разрушают защитное покрытие катализатора.
Мы более 10 лет специализируемся на ремонте и замене катализаторов в глушителях. Наши мастера накопили большой опыт и помогут подобрать Вам подходящий вариант решения проблемы замены катализатора в глушителе.
Обычно работа катализатора рассчитана на 60-120 тысяч км пробега. При этом необходимо учитывать и качество используемого топлива, и исправность работы двигателя.
В случае, если катализатор вышел из строя раньше срока, лучше заменить его пламегасителем. Также пламегаситель необходим автомобилям старше 5 лет: системы двигателя в них чаще дают сбои, что приводит к быстрому износу дорогостоящих катализаторов.
Ремонт и замена катализаторов для большинства популярных марок и моделей